سياحة وترفيه

كازاخستان تشهد نموًا في حركة الركاب وتوسع الوجهات الدولية

أستانا – بعد ما يقرب من ثلاث سنوات من الإغلاق، أظهرت حركة المسافرين عن طريق الجو نموًا مستقرًا مقارنة بعام 2021 وعام ما قبل الجائحة لعام 2019. وفقًا لنتائج الأحد عشر شهرًا الأولى من عام 2022، نقلت الخطوط الجوية الكازاخستانية 9.9 مليون شخص، وهو ما يمثل بنسبة 15٪ مقارنة بعام 2021.

وقال تالغات لاستاييف، رئيس لجنة الطيران المدني، في مقابلة مع صحيفة أستانا تايمز: “نتوقع أن تتجاوز حركة الركاب 10 ملايين مسافر وفقًا لنتائج عام 2022، لأول مرة منذ استقلال كازاخستان”.
ويتم تنفيذ الرحلات الداخلية من قبل خمس شركات طيران – طيران أستانا (بما في ذلك فلاي أريستان) و SCAT و Qazaq Air و Southern Sky و Zhetysu. من يناير إلى نوفمبر، نقلت شركات الطيران المحلية 7.0 مليون شخص على الرحلات الداخلية و 2.9 مليون شخص على الرحلات الدولية.
وأضاف لاستاييف: “نواصل تحسين وتعزيز سلامة الطيران”. كما نعتزم أيضًا توسيع جغرافيا الرحلات الجوية مع الأخذ في الاعتبار مؤشرات سلامة الطيران العالية لدينا بين دول المنطقة. تمت استعادة حجم حركة المرور المحلية على مستوى ما قبل الجائحة بالكامل وتجاوز 687 رحلة أسبوعيًا على 57 مسارًا. يتم تشغيل الرحلات الدولية بين 30 دولة على 108 مسارًا بمعدل 477 رحلة في الأسبوع تم استئنافها “.

ويتم تشغيل الرحلات الجوية إلى تركيا، والإمارات العربية المتحدة، وأوزبكستان، وجورجيا، وطاجيكستان، وتركمانستان، وروسيا، وقرغيزستان، وبيلاروسيا، وألمانيا، ومصر، وكوريا الجنوبية، وهولندا، وبولندا، وأرمينيا، والمملكة المتحدة، وجزر المالديف، وتايلاند، وأذربيجان، وقطر، والكويت، والسعودية. شبه الجزيرة العربية ومنغوليا والهند وإيران والجبل الأسود وإيطاليا والصين وفيتنام وسيشل، وفي عام 2022، استؤنفت الرحلات الجوية إلى تركمانستان ومصر وبريطانيا العظمى ومنغوليا وإيران والصين.
كما تم افتتاح رحلات جديدة إلى سبع دول بمعدل 25 رحلة أسبوعياً. تشمل المسارات ألماتي – ميلان، التي تديرها شركة الطيران الإيطالية NEOS، ألماتي – هيراكليون التي تديرها شركة طيران أستانا، وألماتي – نها ترانج وأستانا – نها ترانج بواسطة فيت جيت إير، وتركستان – الكويت بواسطة طيران الجزيرة، وألماتي – أنقرة وأستانا – أنقرة بواسطة AnadoluJet و ألماتي – أنقرة بواسطة خطوط بيجاسوس الجوية، ألماتي – ماي من طيران سيشل، ألماتي – سورجوت وتيومن، أستانا – سانت بطرسبرغ بواسطة سكات، ألماتي – عشق أباد بواسطة تركمنهافيلاري.
وقد عملت لجنة الطيران المدني على إصلاح صناعة الطيران المدني والتحول إلى نموذج الإدارة الأوروبية في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام. ونتيجة لذلك، فإن إدارة الطيران في كازاخستان تؤدي الآن وظائف الرقابة والإشراف في صناعة الطيران المدني. وقد ساعد ذلك في “زيادة فعالية الرقابة والإشراف ومنع الفساد”.
رفعت كازاخستان مستوى سلامة الطيران من 73 في المائة إلى 84 في المائة، وهو أعلى بنسبة 15 في المائة من المتوسط العالمي في عام 2021، وفقًا للتدقيق الذي تم إجراؤه كجزء من مهمة منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو).

كما تخطط اللجنة لتعزيز مسؤولية شركات الطيران في حالة تأخر الرحلات، فيما ستشمل التعديلات تقديم إخطارات إلزامية حول تأخير الرحلة وحقوق الركاب، وغرامة بنسبة 3 في المائة لأي تغيير في الجدول تبدأه شركة الطيران، والحق في استرداد كامل المبلغ أو إعادة الحجز لمدة خمس ساعات أو أكثر.
وقد أدى رفع COVID وقيود السفر الأخرى على مستوى العالم إلى زيادة حادة في الطلب على النقل الجوي.
وأشار لاستاييف إلى أن نقص وقود الطائرات في السوق المحلية يمثل تحديًا لتطوير الطيران المدني. علاوة على ذلك، لا تستطيع شركات الطيران تلبية الطلب المتزايد لفتح رحلات دولية جديدة بسبب الوضع غير المستقر في سوق وقود الطائرات، وقال:”نلاحظ زيادة سنوية في استهلاك وقود الطائرات. هذا العام، من المتوقع أن يصل الاستهلاك المتوقع إلى مليون طن، مع إنتاج 700 ألف طن بواسطة المصافي المحلية. ومن المقرر تغطية الحجم المتبقي (العجز) بالواردات. يتم إرسال الكميات الرئيسية من وقود الطائرات المحلية كأولوية لشركات الطيران المحلية التي تقوم بنقل الركاب، بهدف منع الانقطاعات”.
بقلم جانا شاياخميتوفا، أستانا تايمز

Leave a Reply

Back to top button
Open chat
Scan the code
Hello
Can we help you?